エクストレイル T31 スパークプラグ交換
車はH24年式のエクストレイル。走行距離は90000キロです。
装着されているイリジウムプラグは100000キロ交換なのでそろそろ交換しようと思います。
スパークプラグを交換するにはインテークマニホールドを取り外す必要があり、
簡単には交換できません。
交換する部品
- イリジウムプラグ
- インテークマニホールドパッキン
- インテークマニホールド後方のパッキン
- スロットルボディのパッキン
- エンジンヘッドカバーパッキン
インテークマニホールドの取り外し
まずスロットルボディに繋がっているエアダクトホースを外します。
外れたらスロットルボディのボルト4本を緩めて取り外します。
次にインマニ後方のボルト2本を緩めて外します。
最後にインマニを止めている5本のボルトを緩めます。
バキュームホースやブローバイのホースを外せばインマニが外れます。
部品の交換
外れたらイグニッションコイルを4本外して14ミリのプラグレンチを使用してスパークプラグを
緩めます。（やはり3番のプラグホールにオイルが漏れていました。）
次にヘッドカバーを止めている10ミリのボルトをすべて緩めて外します。
外れたらヘッドカバーパッキンを交換します。
ヘッドカバーを取り付けてボルトを締め付けます。
スパークプラグとイグニッションコイルを取り付けます。
インテークマニホールドの取付
インマニとスロットルボディのパッキンを交換します。
インマニを取り付けてボルトを締め付けます。
取り外した部品です。
スロットルボディの清掃
スロットルを外したついでにきれいにしたいと思います。
かなり汚れていました。
エンジンコンディショナーを使用してきれいにします。
きれいになったらスロットルボディを取り付けます。
後はエアダクトホースなどを元に戻してエンジンを掛けます。
TAS学習
エンジンを掛けるとスロットルの汚れを落とした分吸入空気量が多くなり
アイドル回転数がかなり高くなります。
そこで吸入空気量を今の状態でコンピュータに学習してやる必要があります。
まずエンジンを暖気します。
暖気したらエンジンを止めて診断機を繋ぎます。
水温が基準まで達していたら次に進みます。
手順に従ってエンジンを掛けます。
学習が始まったら終わるまで待ちます。
これで学習は完了です。
後は試運転をして最終チェックをしたら完成です。
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