トランスミッションホンダ フィット GE6 加速、減速時ギクシャク CVTオイル交換
今回はホンダフィットの加速、減速時の不具合（ギクシャク）について、その対処法を紹介します。ユーザーによるとスムーズに加速しない（特に低速時）。減速時にノッキングのような「ガクッ」という症状がでるといいます。一部のユーザーからは、加速・減速時のギクシャクを伴うCVTの不具合が報告されています。
トランスミッション
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DIYハイエース ATF ストレーナー交換 5型 6速AT 方法 費用は？
ハイエースはガソリン車は４型から、ディーゼル車は５型から６速オートマチックミッションに変更されています。６速ATに変更するにあたりエンジンルームにレベルゲージが無くなり、油量の点検が簡単にできなくなりました。今回はATF（オートマオイル）、ストレーナーの交換方法、油量の調整方法を紹介します。
シャシークラッチの交換 手順 仕組み 構造 クラッチディスク｜カバー
現在の車はＡＴ（オートマチックトランスミッション）車がほとんどで、実際の修理工場でもクラッチ交換作業はほとんど無くなりました。若い世代の整備士でクラッチ交換の経験が一度もない方もいるようです。この記事ではクラッチの交換手順と構造について説明したいと思います。