バッテリー

今回はダイハツタント(LA600S/LA650S)のバッテリー交換手順、初期化（リセット方法）、エコアイドル（アイドルリングストップ）警告灯が点灯したときの対処法を紹介します。アイドリングストップ車のバッテリーは、通常の車より高負荷にさらされるため、寿命が短くなる傾向があります。一般的な車では３～５年程度が交換時期ですが、アイドリングストップ車の場合２～３年で交換が必要になります。

今回は日産エルグランドのバッテリー交換手順、メモリーバックアップ方法、バックアップしなかった時の初期セット、リセット手順を紹介します。エルグランドE52系はすべてのグレードで新車時80D23Lのサイズを使用しています。簡単に交換できるのでDIYも可能です。

今回はN-BOX（JF1）のバッテリー交換手順、メモリーバックアップ方法、バッテリーサイズ、アイドリングストップ車の内部抵抗値リセット手順を紹介します。比較的簡単なので自分で交換することで、整備費用を安く抑えられます。

今回はセレナ（C27）S-ハイブリッド車のバッテリー交換方法、初期セット、バックアップ、コンピューターのリセット作業の方法を紹介します。セレナ（C27)のS-ハイブリッド車はバッテリーを２個使用しています。（それ以外は１個）

最近の自動車用バッテリーは、アイドリングストップ車、ハイブリッド車、充電制御車などの普及から高性能なものが使用されていて、金額も高くなっています。今回はゴルフ７のバッテリー交換方法、バッテリー適合サイズ、初期セット方法を紹介します。

輸入車のバッテリー交換はただでさえ高額な修理になるのですが、今回紹介するジープコンパスはメイン、サブバッテリーと2個使用しているのでさらに高額になります。自分でバッテリーを買って交換すれば安く済みますが、狭い場所に窮屈に取り付けられているのと外さなければいけない部品もあるので交換作業はプロに任せたほうが良いかもしれません。

輸入車のバッテリー交換は国産車と比べて少し難しいイメージがありますが、手順さえ分かっていれば意外と簡単に交換できることがほとんどです。ところが今回紹介するアウディA8 （４代目 2019年式 F8CZSF）は取付位置も分かりづらく交換作業も難しいです。