スズキソリオ（36系）エンジンからキュルキュル異音！原因はテンショナーの劣化

こんにちは。今回は、スズキソリオ（3代目・36型）で発生した「エンジン異音」の修理事例を紹介します。

「エンジン始動時や加速時にキュルキュルと音が鳴る」という症状で入庫された車両ですが、点検の結果、オートテンショナーの劣化が原因と判明しました。

本記事では、症状の確認から交換作業の手順、交換後の状態までを詳しく解説します。

車両情報と症状

お客様から「朝エンジンをかけるとキュルキュル音がして気になる」とのご相談がありました。

エンジンルーム内で音の発生源を探ると、ファンベルト付近から異音が確認できました。

「もしかしてベルトの滑り音？」と予想し、テンショナーの張り具合を点検すると

テンショナーによるベルトの張力がかなり弱くなっており、ベルトがたるんでいる状態でした。

故障個所はオートテンショナーですが、ベルトも滑って摩耗しているため同時に交換します。

補機ベルトは2本あり、1本はオートテンショナーで張られており、もう1本（エアコン用）はストレッチベルトを使用しています。

クーラー（エアコン）ベルトを外します。

クーラーベルトはテンショナーのないストレッチベルトを使用しています。今回は新品に交換するため、ベルトを切断して取り外しました。

ファンベルトのオートテンショナーは17mmのレンチを使用し、時計回りに力を加えて縮めます。その状態でベルトを取り外します。

12mmのボルトを緩めて、オートテンショナーを外します。

取り外し時と逆の手順で、テンショナーとベルトを取り付けます。

ストレッチベルトは脱着専用ツールを使用して取り付けます。

取り外したテンショナーの防塵ブーツをめくると、内部からオイル漏れが確認できました。

オイルが抜けたことでダンパー機能が低下し、ベルトの張力が弱くなっていたようです。

今回のような**ベルトの滑り音（キュルキュル音）**は、ベルト自体の劣化だけでなく、オートテンショナーの不良も大きな原因となることがあります。

特に走行距離が80,000km〜100,000km以上になってくると、テンショナーの劣化が起きやすくなります。

このような場合は、早めに整備工場で点検を受けることをおすすめします。